常見問題

CCA意義：Cold Cranking Ampere(冷啟動電流)

功能：在-18度C環境下，電池能夠提供電力、啟動引擎。

測試方法：新電池充飽電後，在-18度C環境、冷凍16小時，再以標示的

                CCA電流直放電，持續30秒後，放電電壓須達7.2V以上。

(機車電池CCA電流值標示，為製造實測電流值)

1.電池屬於消耗品，會因外來因素影響，如機車充電系統與消費者使用習性而異，正常狀況下，可使用1年半以上。 
2.電池保固期不等於電池使用壽命。

3.本公司依循車廠保固條件提供保固。

1.標準型：電池須補水保養。

2.免保養型：無須補水保養。
值得注意的是兩款機車之充電系統不一樣，電池不能混用。

1.注液前之電池，確認 硫酸瓶液 完全注入電池，並靜置20分鐘↑後 ( 此時容量約 70~80%，電壓約 12.40V~12.50V ) 即可裝車使用。
( 若加用 機車專用充電機 充電1~2小時，將電池充飽一點，對電池更好 )

2.已注液之電池，量測電壓未達12.50V↑時，必須作補充電動作後再使用。

機車無法啟動之原因很多 ( 啟動器故障、火星塞故障、接觸不良、電池沒電、其他....等 ) 。

電池沒電不代表電池故障，故須先行拆下作補充電。以專用充電機充12小時以上，再檢測電池是否故障，一般可回復正常比率很高。

電池故障起因有三項：

1.電池製造瑕疵®短時間內即發生。

2.整流器電壓太高或故障 (超過15.0V↑)®過充電、失水。

3.暗電流過大(5mA↑)，如舊車有漏電或防盜器，或短程行駛習性等®過放電。

(1) 電池因外來因素造成失水，此時電極板已經受損，如再加水，雖可一時使用，但壽命剩餘多少無法評估。反而可能因加水過多，造成電池溢酸風險，損害車輛零件。

(2)再者，電池密封栓上載明"DO NOT OPEN"(不可打開)，密封栓一旦被挖開，將導致電池氣密性不良，空氣進入電池內部，造成電極板氧化損壞，甚至也有酸液滲出之危險疑慮存在。

1.產業電池，端子頭截面積不足。
2.車輛啟動時大電流輸出，溫度會提高，造成端子熔斷。 兩者端子鎖附不同，如果以工業型電池用於車輛，容易在大電流輸出時，因接續不良，產生火花而電池爆裂。 
3.產業電池之電槽為 ABS材質 + 表面附著機油 = 容易龜裂，而造成溢酸。
4.機車用之電槽為 PP材質 + 表面附著機油 = 不會龜裂，不會有溢酸之困擾。
5.產業電池裝入機車使用，容易造成失液。 

基於以上原因.故產業電池不得用於一般車輛。

1.五期環保機車由於裝有 ECU (電子控制系統)，因此取消 腳踏啟動。 
2.五期環保車設有油路幫浦，負載比四期車大，因此五期環保車的電池容量需提高50%。 
3.五期環保車從 開關 ON 至 啟動引擎 期間已開始負載放電，因此停車時務必 完全OFF 並拔出鑰匙，以防過放電，造成引擎不能啟動

1.電池本身即會自行放電，又機車若有漏電時將會更消耗電池的電，在此種狀況下有可能 20天后就沒電，甚至更短時間車輛即無法啟動。若長期不騎車時，請將電池負極卸除。 
2.補救方法：用腳踩方式啟動，並於有空時將電池拆卸以充電機充飽電

如果有以下狀況，代表電池有老化現象： 
1. 引擎起動困難。
2. 信號燈閃爍動作遲緩。 
3. 喇叭聲音變小。
4. 前照燈受引擎轉速變化而亮度顯著變化